तीन ट्रायल अभी तक हो चुके हैं। पहला ट्रायल एक छोटे से क्लाउड पर किया गया था ताकि समझना सके कि कर पाएंगे। विजिबिलिटी चेक करें एयरक्राफ्ट का, उसे इलाके से वाक्य होना फिर दूसरा ट्रायल किया गया और आज भी जब दूसरा ट्रायल शुरू किया तो केवल 8 प्लेयर्स थे, 20 लेकर उड़ सकते हैं, वह आठ लेकर उड़ा था। यह देखने के लिए कि हम कितना क्या कैसे कर पाएंगे। दिल्ली में इंटर किया और जो हमारा आउटर दिल्ली का एरिया है, बुराड़ी के आसपास का, इसमें किया गया, मयूर विहार भी था, करोल बाग का निकला एरिया भी था। फिर दोबारा जाकर मेरठ लैंड किया और फिर आज की दूसरी और औवरऑल तीसरा ट्रायल हुआ, उसमें फिर से जो प्लेयर्स थे, वह छोड़े गए, वे भी आउटर दिल्ली में। अभी कुछ जगह से ऐसी जानकारी मिली है कि बूंदाबांदी हुई है। पूरी रिपोर्ट अभी तक IIT Kanpur ने नहीं दी है, जितनी मीडिया से जानकारी आ रही है या फिर सचिवालय के आसपास लोगों ने बताया। फेक्चुअल रिपोर्ट शाम तक आएगी कि इसमें क्या अंतर آیا, कहाँ बरसात हुई और इसका.depends_ करेगा 15 मिनट से 4 घंटे तक। सबसे इंपोर्टेंट बात यह है कि इसमें हमारा ट्रायल बहुत यूनिक है क्योंकि हमने 10 से 15 प्रतिशत NamI (Nami) पर बादलों में उसे नामी पर किया गया है और अगर इसे करने में कामयाब होता है, तो यह अपने आप में हिस्टोरिक होगा। देश की राजधानी के लिए मेरा मानना है कि अब तक की सबसे बड़ी हिस्टोरिकल उपलब्धि है—रेखा गुप्ता जी की सरकार में उन्होंने व्यक्तिगत तौर पर involvement रखकर छोटी-छोटी चीजों तक बातचीत करके इसे करवाया है और कामयाबी हासिल की है। रूटीन में अब इसका ट्रायल चलेगा और जब तक हम इसे कर पाएंगे, इसका कितना रिजल्ट आएगा यह आने वाले दिनों में समझ आ जाएगा। रोज जितना संभव हो पाएगा उतने ट्रायल्स किए जाएंगे ताकि हर तरह से पता चले: यदि नामी 10% है तो 20% है, 50% है तो क्या है। अगर क्लाउड फीडिंग 50% पर करें और 70-75% पर तो 50% से कम में सफल हो पाए, तो यह एक बड़ी उपलब्धि होगी। मौसम खराब रहेगा, स्मॉग और फाग बनी रहेगी, तो इन सबके दौरान कामयाबी हासिल हो, और काम बादलों में ना हो, यह एक उपलब्धि होगी। हमारी टीम ने कोशिश की है, रेखा गुप्ता जी ने बड़ी ईमानदारी के साथ मेहनत की है; मुझे यकीन है जब कोई इंसान इतनी मेहनत करता है तो परिणाम भी अच्छा होता है।