( DRY DETAILS ) डायरेक्टर जनरल ऑफ़ सिविल एविटेशन (DGCA) ने स्पाइसजेट के कर्मचारियों पर हमला करने के आरोपी सेना अधिकारी पर पाँच साल के लिए उड़ान प्रतिबंध लगा दिया है। डायरेक्टर जनरल ऑफ़ सिविल एविटेशन (DGCA) ने भारतीय सेना के एक वरिष्ठ अधिकारी लेफ्टिनेंट कर्नल आर.के. सिंह पर पाँच साल के लिए उड़ान प्रतिबंध लगा दिया है। यह प्रतिबंध 26 जुलाई, 2025 को श्रीनगर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हुई एक हिंसक झड़प के मामले में लगाया गया है। रिपोर्टों के अनुसार, यह निर्णय सिविल ऐजिटेशन रूल (CAR) के तहत मामले की जाँच के लिए गठित तीन सदस्यीय आंतरिक समिति के बाद लिया गया है। समिति, जिसमें दो रिटायर्ड जज और एक अन्य एयरलाइन का मेम्बर शामिल था, ने मामले की समीक्षा की और "अनियंत्रित" यात्री पर प्रतिबंध लगाने की सिफ़ारिश की। जम्मू और कश्मीर के गुलमर्ग स्थित सेना के हाई एल्टीट्यूड वारफेयर स्कूल (HAWS) में तैनात लेफ्टिनेंट कर्नल आर.के. सिंह को 26 जुलाई, 2025 को श्रीनगर से दिल्ली जाने वाली स्पाइसजेट की उड़ान SG 8963 में सवार होना था। यह मामला तब उठा जब सिंह ने कथित तौर पर 16 किलो केबिन लगेज के साथ विमान में चढ़ने की कोशिश की, जो डीजीसीए नियमों और स्पाइसजेट की नीति के अनुसार हैंड बैगेज के लिए मानक 7 किलो की सीमा से अधिक था। जब उनसे लगभग ₹6,000 का अतिरिक्त सामान शुल्क देने को कहा गया, तो सिंह ने कथित तौर पर इनकार कर दिया, जिसके कारण बोर्डिंग गेट पर स्पाइसजेट के ग्राउंड स्टाफ के साथ उनकी तीखी बहस हुई। रिपोर्टों के अनुसार, सामान संबंधी नियमों का पालन न करने के कारण प्रवेश से वंचित किए जाने के बाद सिंह ने बोर्डिंग गेट प्रोटोकॉल को दरकिनार करने का प्रयास किया। हवाई अड्डे की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार (CISF) के जवानों ने उन्हें वापस काउंटर तक पहुँचाया। स्थिति तब और बिगड़ गई जब सिंह ने कथित तौर पर स्पाइसजेट के चार कर्मचारियों के साथ मारपीट की। घटना हिंसक हो गई, जिसके परिणामस्वरूप स्पाइसजेट कर्मचारियों को गंभीर चोटें आईं। एक कर्मचारी की रीढ़ की हड्डी में चोट आई , दूसरे के जबड़े में चोट आई और तीसरा बेहोश हो गया। यह घटना सीसीटीवी में कैद हो गई और सिंह के खिलाफ भारतीय न्याय संहिता (BNS) की धारा 115 के तहत जानबूझकर चोट पहुँचाने के आरोप में एफआईआर दर्ज किया गया। सिंह ने एयरलाइन कर्मचारियों पर हमले का आरोप लगाते हुए एक जवाबी एफआईआर दर्ज कराई, हालांकि उनके दावों का विवरण सीमित है। भारत के नागरिक उड्डयन नियामक, डीजीसीए ने विमानन संचालन में सुरक्षा और अनुशासन लागू करने के अपने अधिकार के तहत त्वरित कार्रवाई की। मामला स्पाइसजेट की आंतरिक समिति को भेजा गया, जिसे सीएआर सेक्शन 3, सीरीज एम, भाग IV, जिसका शीर्षक "अनियंत्रित/विघटनकारी यात्रियों से निपटना" है, के तहत अधिकृत किया गया है। सीएआर अनियंत्रित व्यवहार को तीन स्तरों में वर्गीकृत करता है: विघटनकारी व्यवहार, जैसे मौखिक उत्पीड़न, नशा, या निर्देशों का पालन न करना, तीन महीने तक के प्रतिबंध का कारण बनता है। शारीरिक दुर्व्यवहार, जिसमें धक्का देना, पकड़ना या मारना शामिल है, के लिए छह महीने तक का प्रतिबंध हो सकता है। जीवन के लिए खतरा पैदा करने वाला व्यवहार या अत्यधिक हिंसक कृत्य, जैसे जानलेवा हमले या कॉकपिट में घुसने का प्रयास, कम से कम दो साल के प्रतिबंध का कारण बनता है, जिसकी गंभीरता के आधार पर कोई ऊपरी सीमा नहीं है। ऐसा कहा जाता है कि हमले की हिंसक प्रकृति और लगी चोटों की गंभीरता को देखते हुए सिंह के कृत्यों को स्तर 3 की श्रेणी में रखा गया है। स्पाइसजेट की आंतरिक समिति, जिसमें दो रिटायर्ड जज और एक अनी एयरलाइन मेम्बर शामिल थे, ने सिंह को "अनियंत्रित यात्री" घोषित करने से पहले सीसीटीवी फुटेज, गवाहों के बयानों और मेडिकल रिपोर्टों की समीक्षा की। इसके बाद, डीजीसीए ने सभी भारतीय एयरलाइनों (घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय) पर पाँच साल का नो-फ्लाई प्रतिबंध लगा दिया, जिससे सिंह जुलाई 2030 तक उड़ान नहीं भर सकेंगे। यह नो-फ्लाई सूची के तहत जारी किए गए सबसे लंबे प्रतिबंधों में से एक है, जो घटना की गंभीरता को दर्शाता है। भारत में नो-फ्लाई प्रतिबंध 2017 में यात्रियों के दुर्व्यवहार की बढ़ती घटनाओं को रोकने के लिए लागू किया गया था, ताकि यात्रियों के अधिकारों और एयरलाइन कर्मचारियों व अन्य यात्रियों की सुरक्षा के बीच संतुलन बनाया जा सके। डीजीसीए के आंकड़ों से पता चलता है कि 2025 में 30 जुलाई तक 48 यात्रियों को नो-फ्लाई सूची में रखा गया था, और पिछले पाँच वर्षों में कुल 379 प्रतिबंध जारी किए गए हैं। शुरुआत में भारतीय सेना ने इस घटना को स्वीकार करते हुए कहा कि वह तथ्यों का पता लगाने के लिए अपनी कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी के माध्यम से आंतरिक जाँच करेगी जो चल रही है। सेना ने अपने कर्मियों के बीच अनुशासन बनाए रखने की अपनी प्रतिबद्धता पर ज़ोर दिया और जम्मू-कश्मीर पुलिस तथा डीजीसीए सहित नागरिक अधिकारियों के साथ सहयोग करने का भी पूरा अस्वशन दिया है। इससे पहले स्पाइसजेट ने भी अपने बयान में हमले की निंदा की थी और कर्मचारियों के खिलाफ हिंसा के प्रति अपनी शून्य-सहिष्णुता की नीति दोहराई थी और सेना के अफसर पर स्पाइसजेट में उड़ान पर 5 साल के लिए नो-फ्लाई बैन लगा दिया था। खालिद हुसैन ज़ी मीडिया कश्मीर —————————————————————- old package श्रीनगर हवाई अड्डे पर हाथापाई, दोनों पक्षों ने एक-दूसरे पर आरोप लगाते हुए प्राथमिकी दर्ज कराई। पुलिस ने जाँच शुरू कर दी है, जबकि सेना ने पूरा सहयोग देने का आश्वासन दिया है। 26 जुलाई, 2025 को, उच्च सुरक्षा वाले श्रीनगर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्पाइसजेट की दिल्ली के लिए उड़ान भरने वाली उड़ान SG-386 के बोर्डिंग गेट पर एक हिंसक झड़प हुई। इस घटना में भारतीय सेना के लेफ्टिनेंट कर्नल, जिनकी पहचान रितेश कुमार सिंह के रूप में हुई है, गुलमर्ग के हाई एल्टीट्यूड वारफेयर स्कूल में तैनात हैं, और स्पाइसजेट के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी मुदासिर खान शामिल थे। कथित तौर पर यह विवाद अतिरिक्त केबिन बैगेज को लेकर हुआ था। जब उन्हें रोका गया, तो उन्होंने कथित तौर पर इनकार कर दिया और औपचारिकताएँ पूरी किए बिना ही उड़ान में चढ़ने का प्रयास किया, जिससे विमानन सुरक्षा नियमों का उल्लंघन हुआ। यह बहस हिंसक झड़प में बदल गई और स्पाइसजेट के अधिकारियों ने आरोप लगाया कि कर्नल ने मुदासिर की बेरहमी से पिटाई की और वह बेहोश हो गया, जिसके तुरंत बाद स्पाइसजेट के तीन ग्राउंड स्टाफ सदस्यों ने स्पाइसजेट के सुरक्षा कर्मचारियों और सीआईएसएफ के साथ उसे बचाने की कोशिश की। स्थिति बिगड़ गई और बाद में एक वीडियो वायरल हुआ जिसमें अधिकारी को स्पाइसजेट के कर्मचारियों पर हमला करने के लिए मुक्का मारते, लातें मारते और कतार विभाजक का इस्तेमाल करते हुए दिखाया गया। एक कर्मचारी कथित तौर पर बेहोश हो गया, लेकिन फिर भी उस पर हमला किया गया। कुल चार लोग घायल हुए, जिनमें से मुदासिर को सबसे ज़्यादा चोटें आईं। स्पाइसजेट के कर्मचारी ने अपने सुरक्षा प्रभारी आशीष कुमार के माध्यम से बडगाम पुलिस स्टेशन हुमहामा में एफआईआर संख्या 24/2025 दर्ज कराई: (एफआईआर की प्रति पहले ही दी जा चुकी है) मुदासिर खान बाइट: घटना के बारे में बताते हुए और जब उनसे पूछा गया कि एक वीडियो सामने आया है जिसमें स्पाइसजेट के लोग कर्नल की पिटाई करते दिख रहे हैं, तो उन्होंने कहा कि बाद वाला वीडियो कर्मचारियों ने आत्मरक्षा में किया था। मुदासिर पिछले 4 सालों से स्पाइसजेट में कार्यरत हैं और उनके बड़े भाई सीआरपीएफ में डिप्टी कमांडेंट हैं, बाद में उन्होंने केएएस परीक्षा उत्तीर्ण की और सहायक निदेशक स्वास्थ्य हैं, दूसरे भाई उच्च न्यायालय में वकील हैं और एक भाई जीएमसी श्रीनगर के ऑन्कोलॉजी विभाग में वरिष्ठ तकनीशियन हैं। अन्य तीन घायलों में से एक नदीम सोफी हैं जो स्पाइसजेट में वरिष्ठ प्रबंधक हैं और 16 वर्षों से वहाँ कार्यरत हैं, दूसरे इमाद नदीम राजपत्रित सरकारी कर्मचारी के पुत्र हैं और तीसरे मुंबई निवासी गोविंदराजन स्वामी हैं। लेफ्टिनेंट कर्नल रेतीश कुमार सिंह ने जवाब में एक जवाबी एफआईआर दर्ज कराई, जिसमें दावा किया गया कि स्पाइसजेट के कर्मचारियों ने उनके साथ दुर्व्यवहार किया, जिससे स्थिति बिगड़ गई। यह जवाबी एफआईआर एयरलाइन के बयान का खंडन करती है और कर्मचारियों द्वारा कथित उकसावे को उजागर करती है। बडगाम के हुमहामा पुलिस स्टेशन में एफआईआर संख्या 205/2025 के रूप में दर्ज की गई जवाबी एफआईआर, स्पाइसजेट के सुरक्षा कर्मचारी आशीष कुमार और घटना में शामिल अन्य कर्मचारियों के खिलाफ दर्ज की गई थी। यह जवाबी एफआईआर बीएनएस की धारा 191(2) (दंगा), 131 (गंभीर उकसावे के अलावा हमला या आपराधिक बल का प्रयोग), और 115(2) (स्वेच्छा से चोट पहुँचाना) के तहत दर्ज की गई थी। इन धाराओं से पता चलता है कि कर्नल ने आरोप लगाया है कि स्पाइसजेट के कर्मचारियों ने उनके साथ आक्रामक व्यवहार किया, जो सामूहिक टकराव या शारीरिक हमले के बराबर था। अब मामले की जाँच चल रही है और पुलिस ने मामले की जाँच करने और यह तय करने के लिए एक आईओ (जांच अधिकारी) को नियुक्त किया है कि कौन सी शिकायत दोषी है। इस बीच, सेना ने एक बयान जारी कर घटना की पुष्टि की है, अनुशासन और आचरण के प्रति अपनी प्रतिबद्धता पर ज़ोर दिया है और पुलिस जाँच में पूरा सहयोग करने का वादा किया है। आगे की कार्रवाई जाँच के नतीजों पर निर्भर करेगी। मुदासिर के घर वाली गली से WT खालिद हुसैन ज़ी मीडिया कश्मीर