Ngp CM byte live u ने फीड पाठवले -- नागपूर मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस बाईट ( नागपूर पुणे वंदे भारत एक्सप्रेसचा शुभारंभ झाल्यानंतर प्रसिद्धी माध्यमांना दिलेला बाईट ) --- आज आमच्या सगळ्यांकरता आनंदाची गोष्ट आहे.. मी स्वतः रेल्वे मंत्र्यांना विनंती केली होती .... की नागपूर पुणे खूप ट्रॅफिक आहे. नागपूर पुढे अनेक वेळा खाजगी बसेस चे भाडे पाच हजार रुपये पर्यंत जातात.. लोकांना खूप अडचणीचा सामना करावा लागतो.. म्हणून आपण एक वंदे भारत ट्रेन सुरू केली पाहिजे.. त्याला रेल्वेमंत्र्यांनी सकारात्मक प्रतिसाद दिला होता... आज पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते वंदे भारत ट्रेन ची सुरुवात झाली आहे.. *देशामध्ये नागपूर- पुणे वंदे भारत चा रूट हा सगळ्यात लांब पल्याचा रूट आहे* 881 km ची वंदे भारत ट्रेन कुठलीच सुरू नव्हती... --- अतिशय चांगल्या वेगाने आणि सुविधेने नागपूर आणि पुणे प्रवाशाना 12 तासात प्रवास होणार आहे... त्यापूर्वी 16-17 तास लागायचे... मात्र आता आरामदायी प्रवास होईल --- आज रेल्वेच्या ऑथॉरिटी सोबत मी चर्चा केली आहे.... आत्ता नगरवरून ट्रेन दौंडला जाते आणि तिथून पुण्याला जाते. सुमारे शंभर ते दीडशे किलोमीटर डी रुटीन करण्यात येतं.... म्हणून मी त्यांना सुचवले की नगरवरून थेट पुण्यापर्यंत लाईन करू (रेल्वे )... त्यामुळे वेळ आणि अंतर वाचेल.. याबाबत रेल्वे मिनिस्ट्रीशी बोलून हे काम आम्ही करू --- त्याशिवाय आपण अजून एक काम करत आहे.. छत्रपती संभाजी नगर ते पुणे असा नवा एक्सप्रेस वे होत आहे.. त्याच्याच राईट ऑफ वे मध्ये आपल्याला ही रेल्वे करता आली. (समांतर ) तर नागपूर पुणे रेल्वेचे डिस्टन्स 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त कमी होईल.. ---- अहिल्यानगर ते पुणे आणि अहिल्यानगर ते छत्रपती संभाजी नगर हा संपूर्ण औद्योगिक पट्टा आहे... त्याच्या पलीकडे पुण्याहून आता तीन लाईन आहे त्या पाच लाईन करण्याचं काम सुरू आहे.... JNPT पोर्ट अशी कनेक्टिव्हिटी करावी... याबाबत मीणा जे मध्य रेल्वेचे आहेत त्यांच्याशी चर्चा झाली आहे.... ते जर आपण केलं तर नवीन freight (मालवाहतूक) कॉरिडॉर आपण तयार करू... ( ऑन संभाजीनगर टू पुणे ) -- त्यांनी एक अलाइनमेंट तयार केली आहे. त्यांना आम्ही आमची अलाइनमेंट ऑफर देऊ.... आमचे लँड एक्वेजशन त्या स्टेजला आहे.. आम्ही त्यांना राईट ऑफ वे देऊ शकतो... हे दोन्ही इंटिग्रेट झाले तर. नव्याने लँड एक्वेजीशन न करता इंटिग्रेट करता येईल (on समृद्धी महामार्ग समांतर ट्रेन ) --- समृद्धी महामार्गाला लागून जी समांतर ट्रेन असेल ती हाय स्पीड ट्रेन राहावी... जी अडीचशे ते तीनशे किलोमीटर प्रति तास वेगाने धावणारी असेल... मागे रेल्वे मिनिस्ट्रीने नागपूर मुंबई रेल्वे ट्रेन चा अभ्यास केलेला आहे त्यावेळी समृद्धी बनत होता... त्या अभ्यासाला समृद्धी सोबत इंटिग्रेट करण्याचा प्रयत्न केला.. मात्र समृद्धीच्या नंतर आम्ही इंटिग्रेट केला तर आमच्या लक्षात आले 78% राईट ऑफ वे आमच्या सोबत आहे.. बावीस टक्के राईट ऑफ हवे जो स्टेशन सोबत इंटिग्रेट करावे लागेल.. जो आमच्या सोबत नाही आहे... त्याबाबत केंद्र सरकार आणि रेल्वे मिनिस्ट्री सोबत आम्ही चर्चा करू