( TVU 9 ) GROUND REPORT कश्मीर से दिल्ली के लिए मालगाड़ी सेवा शुरू होने से कश्मीर की अर्थव्यवस्था में क्रांतिकारी बदलाव आएगा। सेब उत्पादकों ने इस पहल का स्वागत किया है, लेकिन उत्पादन की मात्रा को पूरा करने के लिए ट्रेनों की आवृत्ति बढ़ाने की माँग की है। कश्मीर के सेब उत्पादकों और बागवानी उद्योग के हितधारकों ने 15 सितंबर, 2025 को बडगाम से दिल्ली के आदर्श नगर तक एक समर्पित दैनिक पार्सल ट्रेन के शुरू होने को लेकर गहरी आशा व्यक्त की है। शेष भारत से जुड़ने वाले प्रमुख सड़क संपर्क मार्ग, राष्ट्रीय राजमार्ग 44 (NH-44) पर चल रहे व्यवधानों के बीच इस सेवा को एक समयबद्ध जीवनरेखा के रूप में देखा जा रहा है। यह राजमार्ग प्रतिकूल मौसम के कारण बार-बार बंद हो रहा है और सेब व्यापारियों को करोड़ों रुपये का नुकसान पहुँचा रहा है। इन बंदिशों से सेब उद्योग को पहले ही पीक फ़सल सीज़न के दौरान 150-200 करोड़ रुपये का अनुमानित नुकसान हो चुका है क्योंकि NH44 14 दिनों तक बंद रहा। बागवानी क्षेत्र कश्मीर की अर्थव्यवस्था की रीढ़ है, जो कश्मीर की लगभग 80% आबादी का भरण-पोषण करता है और जम्मू-कश्मीर के सकल घरेलू उत्पाद में 10-15% का योगदान देता है। चूँकि सेब उद्योग का मूल्य ₹15-20 करोड़ से अधिक है, इसलिए इस ट्रेन सेवा से स्थानीय अर्थव्यवस्था को काफ़ी बढ़ावा मिलने और उत्पादकों और व्यापारियों के बीच विश्वास बहाल होने की उम्मीद है। BYTE कश्मीर फल संघ के अध्यक्ष बशीर अहमद बशीर ने कहा, "कश्मीर घाटी में इस समय लगभग 22 से 25 मीट्रिक टन सेब का उत्पादन होता है। यह पीक सीज़न है, नवंबर के अंत तक यह बना रहेगा। यह कटाई का सबसे अच्छा समय है। राष्ट्रीय राजमार्ग इतने लंबे समय तक बंद रहा और इससे ग्रोवरों को काफी समस्याएँ हुईं। हमने बहुत पहले सरकार से अनुरोध किया था कि एक अच्छी ट्रेन शुरू की जाए और अब जब यह शुरू हो गई है, तो यह एक बहुत अच्छा कदम है। हम सरकार और उपराज्यपाल के इस कदम के लिए बहुत आभारी हैं। ये ट्रेनें जम्मू और दिल्ली जाएँगी। हमारे पास हर दिन लगभग 1000 ट्रक भेजने के लिए तैयार हैं और एक दिन में दो पार्सल ट्रेनों से समस्या का समाधान नहीं होगा, लेकिन फिर भी हम बहुत आभारी हैं कि उन्होंने सेवा शुरू कर दी है, लेकिन हम कम से कम कटाई के समय और अधिक सेवा चाहते हैं।" उन्होंने आगे कहा, "कश्मीर घाटी में फल उद्योग हजारों लोगों को रोजगार देता है। बागवानी उद्योग जम्मू और कश्मीर के सकल घरेलू उत्पाद की सबसे बड़ी रीढ़ है।" बागवानी उद्योग से लगभग 15,000 करोड़ का कारोबार होता है, जो सकल घरेलू उत्पाद का 15% है। कश्मीर को संस्कृति उद्योग ने हमेशा बचाया है।” बशीर ने कहा, “ट्रेन के कारण खर्च कम होगा। सड़कें बंद होने और मुगल रोड से ट्रक भेजने के कारण, लागत ₹50 से ₹200 प्रति बॉक्स तक हो गई। इससे समय और पैसे की काफी बचत होगी और हम चाहते हैं कि यह ट्रेन न केवल दिल्ली, बल्कि देश के विभिन्न हिस्सों तक जाए, जिससे ग्रोवरों के लिए देश के विभिन्न हिस्सों में अपनी उपज भेजना आसान हो जाए। विभिन्न स्थानों पर तेज़ी से पहुँचने से फलों की गुणवत्ता भी बरकरार रहती है।” यह सरकार का एक बेहतरीन कदम है और हम इसका स्वागत करते हैं।” यह ट्रेन, जो प्रतिदिन सुबह 6:15 बजे बडगाम से रवाना होगी और अगले दिन सुबह 5:00 बजे दिल्ली पहुँचेगी, सेबों को बाज़ार में जल्दी पहुँचाएगी और उनकी ताज़गी बनाए रखेगी। यह पारगमन समय सड़क परिवहन के समय का लगभग आधा है। इस ट्रेन में आठ पार्सल डिब्बे हैं, प्रत्येक डिब्बे में 23 मीट्रिक टन सेब की उपज होगी। उत्पादकों ने इस पहल का स्वागत किया, लेकिन कहा कि इससे समस्या का पूरी तरह समाधान नहीं होगा। हमें ट्रेनों की आवृत्ति बढ़ाने की ज़रूरत है और कम से कम 50 डिब्बों वाली ट्रेनें होनी चाहिए और देश के अन्य स्थानों को भी जोड़ना चाहिए जहाँ हम सीधे अपने सेब भेजते हैं। BYTE कश्मीर फल संघ के उपाध्यक्ष अनिल कुमार ने कहा, "यह बहुत बड़ा लाभ होगा। अगर 50 डिब्बों वाली बड़ी ट्रेनें चलाई जाएँ और ट्रेनों की आवृत्ति बढ़ाई जाए, तो हम लगभग 25 से 30 करोड़ सेब के डिब्बे पैदा करते हैं, जो देश के अन्य हिस्सों को भी जोड़ेगा। इससे बागवानों को बहुत फायदा होगा और उपज देश के हर हिस्से में बहुत तेज़ी से पहुँचेगी।" राजमार्ग से भेजी गई हमारी उपज, जो सड़क बंद होने के कारण फंस गई थी, हमेशा बर्बाद हो जाती है। सरकार को विशेष रूप से कटाई के मौसम में ट्रेनों की संख्या बढ़ानी होगी।” उत्पादक माल ढुलाई संचालन सूचना प्रणाली (FOIS) पोर्टल के माध्यम से ऑनलाइन जगह बुक कर सकते हैं। रेलवे सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए जम्मू और कश्मीर बागवानी विभाग, फल उत्पादक संघों और व्यापारियों के साथ सहयोग कर रहा है। कश्मीर में हर साल लगभग 25 लाख मीट्रिक टन सेब का उत्पादन होता है। यह आँकड़ा भारत के कुल वार्षिक सेब उत्पादन का लगभग 75-78% है, जिसका मूल्य ₹15-20 करोड़ है, जो इस उद्योग को क्षेत्र की आर्थिक रीढ़ बनाता है। उत्पादकों का मानना ​​है कि मालगाड़ी सेवा की शुरुआत एक क्रांतिकारी बदलाव साबित होगी। BYTE फल उत्पादक ज़ुबैर अहमद ने कहा, "भारत सरकार ने यह एक बेहतरीन कदम उठाया है और यह एक बड़ा बदलाव ला सकता है। हमारी बस यही माँग है कि ये ट्रेनें सिर्फ़ दिल्ली और जम्मू ही नहीं, बल्कि देश के हर हिस्से तक जाएँ। यह सरकार का एक बेहतरीन कदम है। जैसा कि हमने पिछले दो हफ़्तों में देखा है, हमारे ट्रकों को भेजने की दरें ₹30 से ₹200 तक बहुत ज़्यादा हो गई थीं। ट्रक राष्ट्रीय राजमार्ग पर खड़े थे, लेकिन इस ट्रेन से सब कुछ बदल जाएगा। कश्मीर क्षेत्र के बागवानों की सुविधा के लिए यह ट्रेन एक बेहतरीन पहल है। अब यहाँ से न सिर्फ़ सेब, बल्कि चेरी भी ट्रेनों से भेजी जा सकेंगी। हमें पूरा यकीन है कि अगले साल से नाशपाती और चेरी भी ट्रेनों के ज़रिए भेजी जाएँगी।" यह सेवा ट्रकों की तुलना में काफ़ी सस्ती और ज़्यादा भरोसेमंद है। श्रीनगर से दिल्ली तक इसकी प्रति पेटी 40 रुपये की निश्चित दर होगी, जो ट्रक फ्रिगेट के मामले में काफ़ी ज़्यादा थी। WT KHALID HUSSAIN FROM SRINAGAR FRUIT MANDI. केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक पोस्ट में उत्पादकों के सशक्तिकरण पर ज़ोर दिया, जबकि जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला और उपराज्यपाल मनोज सिन्हा ने मंत्रालय को धन्यवाद दिया। BYTE OMAR ABDULLAH ( ATTACHED TO 2CApp) मुख्यमंत्री अब्दुल्ला ने कहा, "सरकार पर्दे के पीछे से रेलवे अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही थी। अब्दुल्ला ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को "निकट समन्वय" के लिए धन्यवाद दिया, जिसके कारण नई ट्रेन सेवा सफलतापूर्वक शुरू हुई। उन्होंने कहा कि नया रेल विकल्प "उन उत्पादकों के लिए बड़ी राहत प्रदान करता है जिनकी उपज बाज़ार तक नहीं पहुँच पाने के कारण सड़ने का खतरा था"। उन्होंने फलों को ताज़ा रखने और फलों व आवश्यक वस्तुओं, दोनों के निरंतर परिवहन के लिए भविष्य में रेफ्रिजरेटेड कंटेनर ट्रेनों को शामिल करने की आशा व्यक्त की। रेलवे ने मांग बढ़ने पर और ट्रेनें जोड़ने का वादा किया है, जो घाटी के नाशवान वस्तुओं के निर्यात के लिए रेल-प्रधान माल ढुलाई की ओर संभावित बदलाव का संकेत देता है, जिसका विस्तार केसर, अखरोट और हस्तशिल्प जैसी अन्य वस्तुओं तक भी होने की संभावना है। यह कश्मीर को देश से विश्वसनीय रूप से जोड़ने के लिए एक "बेहद ज़रूरी राहत" है। खालिद हुसैन ज़ी मीडिया कश्मीर