जयपुर के न्यू लोहामंडी रोड, हरमाड़ा पर 3 नवंबर को दोपहर 12:55 बजे जो हुआ, वह सिर्फ एक सड़क दुर्घटना नहीं था ये ट्रैफिक व्यवस्था, सड़क डिजाइन, और प्रवर्तन तंत्र की कई परतों में छिपी खामियों का भयानक विस्फोट था। जयपुर जिला कलक्टर की ओर से गठित जांच कमेटी ने अपनी जांच रिपोर्ट ने पूरे हादसे की मिनट-दर-मिनट तस्वीर और जिम्मेदारी स्पष्ट कर दी है। जांच रिपोर्ट में क्या निकला? ट्रैफिक पुलिस नदारद-डिज़ाइन दोष भारी-प्रवर्तन शून्य अतिरिक्त जिला कलक्टर साउथ की अध्यक्षता में बनी कमेटी ने अपनी रिपोर्ट में बताया कि हादसा केवल एक नशेड़ी ड्राइवर की गलती नहीं था। एक के बाद एक कई सिस्टम फेल्योर इस घटना को इतनी बड़ी त्रासदी में बदल गए। जांच रिपोर्ट के अनुसार मौके पर ट्रैफिक पुलिस की प्रभावी मौजूदगी नहीं थी। सड़क डिजाइन, कट्स और लेआउट में गंभीर कमियां, हाईवे और सर्विस रोड पर अवैध बजरी वाहनों की रातभर पार्किंग, लगातार रॉग-साइड ड्राइविंग पर कोई रोक नहीं, नियम तोड़ने वालों पर कार्रवाई का अभाव, जांच टीम का कहना है कि यही वो फैक्टर हैं जिन्होंने इस हादसे को कंट्रोल्ड होने की बजाय विनाशकारी बना दिया। राजस्थान में बढ़ते हादसों पर सुप्रीम कोर्ट रोड सेफ्टी कमेटी सख्त राजस्थान में पिछले एक महीने में जयपुर, फलौदी और जैसलमेर–जोधपुर के तीन बड़े हादसों में 54 से अधिक मौतों के बाद सुप्रीम कोर्ट रोड सेफ्टी कमेटी ने गंभीर चिंता जताई है। समिति के चेयरमैन जस्टिस अभय मनोहर सप्रे ने 19 नवंबर को दिल्ली में हाई-लेवल बैठक बुलाई है। राज्य के मुख्य सचिव सहित परिवहन, पीडब्ल्यूडी, मेडिकल एंड हेल्थ, ट्रैफिक, लीड एजेंसी और एनएचएआई के छह वरिष्ठ अधिकारियों को रिकॉर्ड और विस्तृत रिपोर्ट के साथ उपस्थित होने को कहा गया है। कैसे बना 700 मीटर का रॉग-साइड रास्ता मौत का रोड? 15 मौतें… 11 लोग गंभीर घायल 3 नवंबर दोपहर 12:55 बजे शुरू हुई यह त्रासदी तब बनी जब एक तेज रफ्तार डंपर पहले एक कार से भिड़ा। टक्कर के बाद चालक ने वाहन संभालने के बजाय डंपर को करीब 700 मीटर तक रॉग-साइड भगाया। डिवाइडर कट से लेन में एंट्री मारते ही डंपर ने एक बाइक को रौंद दिया। इसके बाद ड्राइवर ने रफ्तार बढ़ाकर 350 मीटर पहले एक्सप्रेस कट से पाँच कारें और आठ दुपहिया वाहन चपेट में ले लिए। मौत का यह सिलसिला दिल्ली–अजमेर एक्सप्रेस हाईवे से पहले दो कारों और एक बाइक को टकराने के बाद ही थमा, जब डंपर एक ट्रेलर से भिड़कर रुका। ड्राइवर कल्याण मीणा की मेडिकल जांच में शराब पीने की पुष्टि हुई है। इसे हादसे का मुख्य कारण माना गया है। कड़ी सिफारिशें: ट्रैफिक और सड़क सुरक्षा सुधारों की लंबी लिस्ट। लोहामंडी टी-प्वाइंट को तकनीकी रूप से पुन: डिजाइन किया जाए। एनएचएआई और पीडब्ल्यूडी द्वारा डिजाइन की जांच और मंजूरी की व्यवस्था। सड़क सीमा पर अतिक्रमण हटाने की कार्रवाई जेडीए द्वारा की जाए। टी-प्वाइंट और जमना विद्यापीठ चौराहे पर ट्रैफिक लाइट लगाने की अनुशंसा। सड़क सीमा से इलेक्ट्रिक खंभे और ट्रांसफॉर्मर हटाए जाएं। सडक सीमा पर अनाधिकृत वाहन पार्किंग पर सख्त कार्रवाई हो। लोहामंडी टी-प्वाइंट से अंडरपास 5 नबंर तक सर्विस रोड और हाइवे पर रात 10 से सुबह 8 बजे तक ओवरलोड बजरी की गाडियां खड़ी रहती। रात 10 से सुबह 8 बजे तक सर्विस रोड पर तैनात पुलिस-परिवहन टीमें तैनात रहे। जयपुर शहर में ट्रैफिक नियमों की कड़ाई से पालना सुनिश्चित की जाए। 14 नंबर पुलिया तक गश्ती दल तैनात करने की सिफारिश। सर्विस लेन में विपरीत दिशा में चल रहे वाहनों पर रोक लगाई जाए। 100 फीट रोड पर मीडियन कट्स विशेषज्ञों द्वारा डिज़ाइन किए जाएं। एस-कर्व समाप्त करने, सूचना बोर्ड लगाने और स्पीड ब्रेकर बनाने की अनुशंसा। 60 फीट सेक्टर रोड के बचे 620 मीटर को तत्काल पूरा करने का सुझाव। हाइटेंशन लाइनों के पोल को सिंगल पोल में परिवर्तित किया जाए। रिंग रोड से कनेक्टेड मुख्य मार्गों पर गति सीमा नियंत्रण के लिए सीमेंट-डामर के स्पीड ब्रेकर बने। टी-प्वाइंट के पास जो हाइटेंशन लाइन हैं उस पोल को सिंगल पोल में परिवर्तित किया जाए। एंबुलेंस, फायर ब्रिगेड और अन्य सेवाओं को तत्काल पहुंच सुनिश्चित हो के लिए ग्रीन कॉरिडोर हो। ट्रॉमा सेंटर और अस्पताल में 24×365 सिंगल विंडो सिस्टम उपचार, पोस्टमार्टम और घायलों को घर तक पहुंचाने की सुविधा उपलब्ध हो।